ウェスタンオーストラリアからCLEAVEハウスに宿泊中のマイク・ドブソン。
写真では大人しい顔して実は大喜びなのです。
だって日本の魂が入った念願のオールハンドシェイプを手に出来たんですから〜
　　
彼がホームにしているウェスタンオーストラリアのマーガレットリバーやノースポイントは水が冷たいそうで、大体１５〜１６度あたりでサーフすることが多いとのこと。
BPPに１２ミリストリンガーを２本挿入したボードで、彼オリジナルのスペシフィケーションを元に落とされたアウトライン。
膝を着く場所をボードのワイドポイントにPLEASE！というリクエストなので、ノーズ〜ワイドポイントは56センチ（ボードの長さ106.5センチ）になってます。
　
かなり下半身デブなボードに感じましたが、意外にもスッキリと格好良く仕上げることが出来ました。全体的にちょっと興味があるので、ハワイから帰って来たら自分のを作ってみようかな・・・
　
彼は明日オーストラリアから合流する仲間と共に六本木に２日間宿泊し、その後は北海道のニセコへ・・・そして人生初のスノーボードを体験するそうです。
　
ちなみに僕自身もスノーボードをやったことがありませんけどね。（笑）
　
　　　
今度のオーストラリアはパースからシドニーって感じのプランが組めたら最高かな。
そんな期待を抱かせる多くの話をマイクがしてくれます。
　
だけど、鮫の話はもうごめんだよ！（笑）
　

　
マニホールドと言われ自分の頭の中に直感的に浮かんでくるものの代表は、”エキゾーストマニホールド”のようにV8エンジンやV12エンジンに装備されている入り組んだ排気マニホールド。
車、バイク好きな自分としてはあたりまえか・・・

８個や１２個の気筒からの燃焼排気ガスは、一つ一つ丁寧に作られた排気管によって効率良く排気される。その排気管の美しさと言ったら、人が作り出したものという概念を逸脱した美しさがあるんですよ。
　
そして全てが計算し尽くされ生み出された美しいものがある反面、自然で勝手気ままに伸びまくった木々だってそれはそれは美しいものだな〜と改めて実感した昨日。
面白いもので、カメラのファインダー越しに自分で断片的に切り取った画でも、切り取り方によって全てのイメージがガラッと変ってしまうんです。
　
元々はとても素晴らしいものだとしても、その時々の自分勝手な見方や心境などでそれが全く素晴らしいものに見えない、見ようとしていない？これは色々なことに感じることかも知れません。
　
・・・と、今風にツイートしてみました！（笑）

　　
＊全然理解出来ないという前に、理解出来るまでまずは自分が努力する。
　　　
＊無駄な時間を費やして嘆いている自分が居たとすれば、それは誰のせいでもなく全て自分の勉強不足。
　
＊いつでも自分は３流。上には上がいるから。
　　　
＊満足した瞬間があったとすれば、その瞬間ですべてが終わる。
　
　
以上、中津川　賢が改めて感じた今週の勉強ワードでした。
　

ファクトリーに浮かび上がる赤い彗星シャー専用・・・ではなくて、赤いボードは近藤プロのハワイ用ボード。
　
カナリア諸島のエルフロントンで使っていたブラックのボードからの進化系ボードです。
　
前回のブラックボードの幅４９センチを今回は50.75センチまで広げ、ブラックボードでは抜けられなかったセクションをクリアー出来るようなイメージに仕上げました。
　
いつも同じKONDOテンプレート（CS-TUNE)を使用する近藤プロなので体積計算がし易く、他のライダーからの今までのデータもあってのことですが、50.75センチの幅に合わせて各部スペックを調整し、”違和感が無い範囲”での浮力アップをしたボードです。
　
どの部分にその増加分の浮力をもって来るかによってもボードの性能は左右されます。
後ろなのか、前なのか、それとも全体的になのか・・・それらはライダーから要求される性能によって決定しますが、違和感が無い範囲での浮力アップとは・・・なんだろう？
そう思う方々も少なくないと思います。
　　
CLEAVEでは今までアバウトだった浮力というものに改めて着目し始めたのが一昨年。
契約ライダーからのフィードバックによって、現在は？？？（企業秘密）リットル浮力を増やすと体感効果を感じることが出来るところまで煮詰めることが出来ております。
　
浮力は増やしているけれど、体感可能数値に満たないところで止めることによって、浮力増の違和感無く乗る事ができるというものです。
　
その逆のパターンで伝えるとすれば、今まで乗っていたボードと同じ感じ（スペック）を残しつつ、どうすれば大幅に浮力を増やすことが出来るのかの提案をはじき出す事は容易に出来ます。
　
マテリアルという点ではそれほど大きな進化が無いボディボードなのですが、今までアバウトに考えられてきた部分を数値化し明確にすることで、更にお客さまやプロライダーの要望に添ったボードを提供出来ると考えていた結果、どんなマテリアルやオプションにも負けない研究結果を手に出来た手応えがあります。
　
　　
ハワイに出発するまではまだまだシェイプが続きます・・・
　

　
昨日お知らせさせていただきましたアウトレットボードですが、公開後、たったの２時間程でご購入ご希望のメールをいただき本日出荷となりました。
　
T様ご購入いただき誠にありがとうございます！！！
　
今後とも末永く宜しくお願い致します！！！！
　

　
いかがでしょう？ディープブルーに彩られたファクトリーに浮かび上がる金属質なこのボード。
　
コアはFRCを使用し、CS-TUNEにチャンネル、ノーズのボトムサイドにはグリップを装備。
このようなアップ写真にも耐えることができるクオリティーはヒートラミネート製ボードの中でも胸を張って出せるものです。
　
基本的にCLEAVEのボードは胸を張って出せるもの以外は全て廃棄処分です・・・が、今回のこのボード、実はファクトリーアウトレットとして限定１本のみ販売させていただこうと思います。廃棄するにはあまりにもったいないからです〜
　
まずは各部の写真をご覧下さい。　
　

デッキ：シルバー、インナーレール：ブルー、アウターレール：シルバー
ボトム：オレンジ、マーク：ブルー

　　
CS-TUNEのレールはシャープな乗り味を生み出します。

　

　

　

　
各部スペック（長さ：100センチ、ノーズ幅27センチ、幅：51センチ、テール幅43センチ、ノーズ〜ワイド：43センチ、厚み：5.3センチ）は2012年限定モデルCL-TWO（近藤プロシグネチャー）の１００センチがベースですが、カラーは中津川オリジナルチョイスにしてみました。
ということでカスタムなのです。世の中にこのカラーでこの仕様はこの１本しかございません。
　
ただ・・・
　
ファクトリーアウトレットということで少々傷がございます。
　
僕自身のミスで極めて小さな傷を付けてしまいましたので、そこからオリジナルカラーに変更し付加価値を高めての販売になります。
傷は極めて小さなもので、使用していたノコギリの刃がボトムにちょっと当っただけの傷です。使用には何も問題はございません・・・というか、パッと見はわかりません。
この傷を付けてしまった瞬間、変な汗が出ましたが、決して安くない代金をお支払いいただくお客さまを考えると完璧な商品としては成り立ちません。
　
以下の写真をご覧下さい。
　
艶やかなボトムでピントが合い辛いのでレンズキャップを横に置きました。
レンズキャップ右側に見える点の繋がりがノコギリの刃が当ってしまった跡になります。


普通に眺めているだけではわかりません。

　
アウトレットボード限定１本
カラー詳細
デッキ：シルバー、ボトム：オレンジ、インナーレール：ブルー、アウターレール：シルバー
マーク：１箇所（ロゴ４）ブルー
　
スペック詳細
長さ：100センチ、ノーズ幅27センチ、幅：51センチ、テール幅43センチ、ノーズ〜ワイド：43センチ、厚み：5.3センチ
ボトムシェイプ：チャンネル、オプション１：FRCコア、オプション２：ノーズグリップボトムサイド、オプション３：CS-TUNE


傷を気にしないで気に入っていただける方がいらっしゃるようであれば、このボード限定１本を￥21,000-（税込み、全国梱包送料込み）のお値段で販売をさせていただきます。
　
アフターサービス等は通常通りとなりますのでご安心下さい。

ご購入ご希望の方はinfo@cleave.jpまでご連絡いただければ幸いでございます。
※受付は先着順にてご対応させていただきますのでご了承下さい。
※キャンセルや返品に関しましてはいかなる理由に対しても一切お受け出来ませんのでご了承下さい。
※返信に関しましてもinfo@cleave.jpで行いますが、携帯電話で受信される場合は受信設定にご注意下さい。当方のメールが受け取れない場合がございます。
パソコンをご使用される場合、当方からのメールが迷惑メールフォルダーに入ってしまう場合がございますのでご注意下さい。
　
それではご検討の程、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
　
CLEAVE
中津川　賢
　

もうすぐ完売になるCLEAVE 2012リミテッドモデルですが、早期にご注文いただいていたお客さまには早期予約特典とでも言いましょうか・・・早くもデリバリー開始しております。
現在ご注文いただいている方は１月末日〜２月第１週までの納品が可能ですが、それ以外でのご予約分（ディーラー様からのご発注分）は３月中旬から順次デリバリー開始となりますのでご了承下さい。
　
寒いですね〜なんてありきたりなコメントになってしまいますが、ウィルス性気管支炎の影響も残っており未だ時々咳が出てしまいます。なんとしつこいこと。
波がガツーンと上がれば入りたいところですが、もうこの際だからハワイで徐々に慣らしていこうかなとも考えております。
まあ、いざいい波が来たら入ってしまうと思いますが・・・やっぱり押さえられないですね。
波乗りに生きてる人間なので。
　
２月１日からの６日間はウエスタンオーストラリア（WA）から友人が遊びに来ます。
　
彼の名はマイク・ドブソン。WA出身のDKライダー。
　
小波は得意じゃないけれど、大波、掘れた波はいいアクションしますよ。
　
彼の本業は建築デザイナーであり、彼がフリーハンドで描く絵も半端無く僕をインスパイアする材料です。
　
オーストラリアに行った際にはいつも笑顔で迎えてくれて、冗談を言い、美味しいものを物色しているマイク・ドブソンを思い切り楽しませてやりたいな〜と考えてます。
　
すでに彼からのリクエストもあるんですけどね・・・

1) eat ramen
2) sushi train
3) onsen
4) SURF!!!
5) kirin, asahi, sake, shochu and plum wine
6) find japanese girlfriend
7) board
　
ねっ？楽しそうでしょ？
　

皆様お元気でしょうか？

僕はといえば、昨年末から出ている咳が止まらず困っております。
もちろん病院へ行き抗生物質を処方されているのですがなかなか良くなりませんね〜
　
　
本日（14日）夕方にボードの件でお電話いただきました女性の方、”折り返しお願い出来れば・・・”という留守番電話のご録音内容でしたが・・・連絡先のご録音がありませんでした〜（泣）
　　
　
ナンバーディスプレイにしてないCLEAVE留守番電話さんなので、再度ご連絡いただきますか、info@cleave.jpまでメールをいただけると助かります。
お電話の場合、シェイプしている時にはほとんど出る事ができませんので、留守番電話に連絡先をご録音いただくかたちでお願い出来ればと思います。
　
ご連絡先をお教えいただければすぐにご連絡差し上げさせていただきます。
　
大変ご不便をお掛けしておりますが、どうぞ宜しくお願い申し上げます。
　
CLEAVE
中津川

謹賀新年

旧年中は公私に渡って沢山の方々にお世話になり、心より感謝申し上げます。
　
２０１１年という激動の年の中で、皆様のお力添えのもと、思い切り、そして力の限り歩き続けて来ることができましたのも、ライダーの大活躍もさることながら、その根本にはCLEAVEを応援していただける皆様の存在があってこそだと思います。
　
２０１２年は日本中の人々に笑顔を振りまくような年になって欲しいです。
強く願えばきっとそのような年になること間違い無し！皆で強い心を持って願いましょうね！
　
　
２０１２年の今年はCLEAVEにとって１０周年となります。
この１０周年を迎えるにあたっては、上に書かせていただいた通りに多くの方々の力をお貸しいただき、ここまで歩んで来る事が出来たことは言うまでもありません。
　
　
特に僕のボディボード人生がここからスタートしたと言っても過言ではなく、今に至る全てを学ばせていただいた（株）ムラサキスポーツ様とのライダーサポート関係は２０年間ほど続けていただきましたが、２０１１年の１２月をもってライダーとしては辞めさせていただくことにしました。
　
　
正直なところ、もうライダーとか言ってる場合じゃない・・・こう考えました。
　
　　
そんな中で第１に考え続けてきたのは”メーカーとしての若手への環境整備（サポート）”で、
日本のボディボードメーカーとしてもっともっと若手や頑張っているライダー達に世界へ羽ばたいて欲しいという気持ち、そしてサポートするライダーの考え方が変わり始めたことも後押ししてくれました。
　
ボディボードメーカーとして取り組むべきこと、ボディボードを売っている会社としての責任を今こそしっかりと確実に実行する時だな・・・と。
　
何事もやらなければ前へは進みませんし何も動きません。
　
僕の場合、頭に浮かんだ時点でその件に対してすぐに動き始めてしまうという”危ない橋を叩いて渡らない（笑）”　癖？もありますが、もちろん２０１２年も今まで通り自身の本能を信じてみようとも思います。
　
　　
今年は震災がありました。
残念で仕方がないのは、これを理由に今周りに起きている出来事やフローを肯定化してしまう人も少なくないこと。
震災は起きてしまったのですから、その環境に合わせて対応していかない限り、求めるものは一切手に入らないのではないかと・・・僕はそう考えます。
失礼な言い方かも知れませんが、震災を直接受けた方々のほうがよっぽど強い。

　
被災された方々があれだけ力強く歩き続けているのですから、ボディボード業界で何が起こってもビクともしないブランドとして更にパワーアップしたCLEAVEとFULCRUMを構築していくことを心に誓った昨年でした。
　
ということで・・・！ドシドシともの凄い勢いで歩き続けます！
　
２０１２年はCLEAVE、FULCRUMに続き、ボディボードには必須なアイテムのニューブランドを手掛けます！！！
　
只今商品開発中でして、ぞくぞくと最高のサンプルアイテムが上がってきております。
　　
僕はこんな時代だからこそ　”攻めは最大の防御”　だと確信してます。
的外れな攻撃はまずいですが（笑）、攻める場所がわかっているのに誰も攻める人がいない状況だったらどうします？　僕は攻めちゃいます！
　　
FULCRUMのオンラインショップも今年の春にオープン予定です。
僕らが　”良い！”と感じるモノしか置かないボディボードのセレクトショップです。
ある車のディーラさんが掲げているキャッチコピー・・・”クルマはつくらない、クルマのある人生をつくっています”、ウ〜んカッコいいじゃないですか！？
　
このフレーズを少々拝借？するとすれば、”ボディボーダーだからわかります、ボディボードが側にある人生で大切なものを”・・・みないな感じでしょうか？（笑）
　
更なる気合いを入れて頑張りますので、ライダー共々どうぞ宜しくお願い致します！
　
２０１２年元旦
　
クレバー
代表　中津川　賢
　

　
大好きな場所で撮られた写真をお気に入りの額に入れて飾ってみました。
　
僕自身が撮ったものではありませんが、１枚はオーストラリア、２枚はハワイ。
　
入れた額は新潟杉の不規則なものを職人さんが一つ一つ丹念に柿渋で染めたもの。
３枚は同じ大きさの額ですが、木目や木の曲がりが全く違うので、それぞれが良い表情を持っていてなかなか良いです。
　
オーストラリアでのショットは、ノースシェリービーチでグラント・モロニー君に撮ってもらったウォーターショット。フリッパーの誌面を飾った最高にお気に入りのシークエンスの中の１枚。
　
そして後の２枚はハワイでNaoko.Nが撮ったもの。
１枚は泊まっているコテージのテラスの目の前に見えるプルメリア。
ノースショアでの１セッションを終えてトランクスをテラスに干す時、いつもこのプルメリアに目がいきます。この写真を見ているとその瞬間の安堵感のようなものが蘇ってくるような感じがします。
２枚目は・・・初めてこの家の方々に出逢って以来、一体どのくらいの月日が流れたのかな？
その間、長女が生まれ、次女が生まれ、３女が産まれた。
その娘達もこんなに大きくなった事を考えれば、そりゃ自分も４０越えるわ！って感じです。
　　
自分の人生ストーリーに欠かせない一コマをこれからもこの額の中に飾ってみようと思います。
　
来年のハワイはCLEAVEライダーの多くが上陸予定。
近藤 義忠プロ、佐藤 晃子プロ、グラント・モロニー。
瀬川 俊輔プロと荒木 桃子プロは自分と行動を共にし、西村 優花はすでにハワイに滞在。状況によっては清野"MAX”浩之プロも上陸。
　
相当にいい撮影が出来そうです。
　
今からワクワク、ワクワクさせてよ中山　美穂（自分と誕生日が同じです）って感じです。
　
笑う門には福来る！
　　
はっはっは〜〜〜！
　
　

今までに、どんな人生を生きてきたんだろう。
ちょっと振り返ってみると、
元気で屈託のない笑顔の私達がいる。
そして気づくだろう。
今までのいつの瞬間も、場所も、私たちは輝いていることに。


輝いているときは、すべてが永遠に続いていくと思っている。
でも、天気が変わるように人生にもいろいろな事がある。
いつまでも輝いていたい。


でも、輝いていた時間を私は知っている。
そして、あなたも一緒に素敵な時間をすごしてきた。
その時間は消えてなくなっても、私たちの心の中で、
小さいけれど、でも、太陽のように輝いているのだ。


人生には、喜び、怒り、悲しみ、楽しみ、
たくさんの事があふれている。
それらは瞬きのごとく一瞬にして過ぎていく。
気が付かないかもしれないけれど、
そうして生きていくうちに私たちは年を重ねていく。


輝きはそのままに。
　
　
スティービー・ワンダーの”STAY GOLD”という曲のリリックです。
　
輝かなくてもいいから、いつでも笑って歩んでいける人生がいいな。
　
もっともっと頑張ろう！