とにかく波が無い・・・
無さ過ぎてシェイプがはかどるけど・・・あと少しで前回オーダ分のBPPコアが全て消費されてしまいます。
既にオーダーしてあるので入荷待ちといったところなのですが、いつ入ってくることやら・・・
　
ある時は、突然”ご注文の荷物が日本に入りました！”・・・と日本の輸入業者から連絡があったり、”日本に向けて出航しました！”と連絡がありながら、南洋の台風の影響で港に停泊していたり・・・意外と予定が読めないマテリアル輸入作業なんですよね。
自分の予備ボードもシェイプしたいところなのですが、フォームが少ないので取りかかれず。
しっかり１本のボードでしのいでいます。BPPの耐久性の面から考えたら、このまま今年の年末までいけてしまいそうな気もしますが、やっぱり２本を交代で乗っていたほうが安心します。
何があるかわかりませんからね〜・・・って何もないと思いますが。
ハワイに２本を持って行っても、大体気に入った１本を乗り続けていますからね。　
　
予想を大幅に上回る反響をいただいたBPP（ビーズ状発泡ポリプロピレン）コアですが、シェイプもラミネートも今までのEPP（発泡ポリプロピレン）よりとてもハード。
レール等のハンドラミネートを含めたラミネートマシン等の温度管理、ギュ！っと詰まったビーズ状コアのシェイプも、今は以前と同じくらいになりましたが、BPPのシェイプに取りかかり始めた当初は、倍位の時間がかかっていたような気がします。
　
　
ここでヒートラミネーションボードの予備知識
　
ヒートラミネーションとは、ボンド等を使用せず、高温熱風でデッキ（ボトム）シートとコアの表面を溶かして溶着させる方式にて完成されるボードのことを指します。
利点としては、軽量になる、両方の表面が溶けて出来た硬いポリプロピレン皮膜でコアが覆われ、最良のフレックスを生み出す、そして生産性が高い。
このほかにもいい点はありますが、このようなことに重点を置きこの方式でのボード作りをやってきました。
　
　
そして話は戻りますが・・・
シェイプの手間はともかく、一番の大きな違いは、デッキとボトムのラミネートにおける　”ヒートスクラッチ”と呼ばれる熱風のかかった跡。
BPPに切り替わったメーカーではどこでもそうですが、以前のEPPに比べて、ヒートラミネートにおけるボトムの凹凸が多少大きくなります。
もちろんボードの使用には何ら問題ありません。
逆に言えば、ヒートスクラッチが全く無いBPPコア製のボードはラミネートの面で不安（剥離等）があると考えてもいいくらいかも知れません。
CLEAVEの心臓部と言っても過言ではない、自社設計開発したコンピュータ制御の自慢のラミネートマシンで色々なセッティングを試してみました。
ちょっと凹凸を無くすセッティングを取ってみると、ある部分がしっかりラミネートされていなかったりというテストを多々してきましたが、基本的にはEPPもBPPも発泡フォームな為、EPPなら泡、BPPならビーズ状の粒の大きさは均等で無いことが大きい影響を与えます。
更に僕が感じるところでは、EPPの泡の大きさよりBPPのビーズの大きさのほうが不安定で、その影響があると考えます。
もう１点はEPPは泡が多い（細かな凹凸が多い）面で熱風を受けるのに対し、BPPはほとんど凹凸がない面で受けてしまうため、熱が表面に溜まってしまうことも影響がありそうですね。
　　
そんな研究の結果、CLEAVEが採用する現在のラミネートセッティングは、最善を尽くした結果の最良のセッティングと胸を張って言えます。
なぜって、自分が今までのボディボード人生で使ってきたボードの中で一番いいボードが出来ましたからね！正直これが全てでしょう。
　
いや〜今日はマニアックなこと書いてしまいましたが、こんな内容で喜んでいただける方々も実は多いような気がして・・・（笑）
　
ヒートラミネートで生まれたBPPいいですよ〜っ！
　
Ken