嵐のような天気だった本日。
瞬間最大風速２０メートル近くまで吹いていた中、こっ！これは！と意気込んでいたのは自分だけだろうか・・・
最近のブログにも書いたように、オンショアの風でサイズが上がれば人も少なく楽しめるのは事実で、午後から行って帰宅する頃にはたっぷり４時間近くも楽しんでおりました。
　
行きは大雨の中ビーチに行く途中どうしても見たかったものがありウェットのまま寄り道。
そう！只今ブレーキ系統チューンナップの為入院している愛馬マジェスティー250のオペが終了したという連絡があり、ど〜〜〜〜しても姿だけでも見たかったんですね。

それは一言・・・超GREAT!!!
　

高速走行からの初期制動の甘さがどうしても納得出来ず、交換した前後ディスクはオークションで競り落としたイタリアBRAKING社製のウェーブディスク。
それと同時にこれまたオークションで落札した、９０年代のヤマハレーサーレプリカを代表するTZR250SPのフロントブレーキキャリパー。
マジェスティーのノーマルキャリパーは2PODなんですが、このキャリパーは4PODで両側からガッシリと押さえ込む・・・込んでくれればいいな〜〜〜〜。
そして組んでいただいたのは湘南で一番親切なチューンショップ、新聞屋さんMATEから世界の隼まで納得！鵠沼”クルーズ”の太田さん（いつもありがとうございます！）
これで準備は整った。・・・って何の？
要するに自己満足の世界なのでご勘弁を！
写真付きで近日公開予定！！！あくまでも予定。
　
本題のサーフですが、オンショアながら胸はコンスタントでセット肩オーバー。
一昨日の千葉に比べれば波のパワーは格段に落ちるけど、スピード出して当てて直ぐさまレールを入れ直し再加速してフィニッシュ。
これが今日の波で出来たアクションでした。
オンショア良いですね〜人が少なくて・・・
　
最近はハワイから乗ってる５チャンネル改造の４チャンネルに乗ってます。
DKでは多数チャンネルを装備したボードのほうがより際どい場所でのターンやリップに切れがあり、オンショアでもオフショアでも安定した性能が発揮出来ますね〜。
　
新しいボトムシェイプのアイデアもまとまったので、そろそろ時間を作ってマイテストボードをシェイプしてみようと思います・・・
　
KEN