CLEAVEファクトリーへ約半年分のマテリアルが昨日無事入荷しました。
　
予告通りの新色。
　
デッキ用NXL　　　”マットパープル”

サーリンボトム　　”グレー”
　
この２色の新色の組み合わせだけでもワクワクしちゃいますよね？
この他にはアウターレールにNXLピンクも使用出来るようになりました！
材料を搬入していてマットパープルとピンクレールの組み合わせは意外にいい感じでしたよ。
可愛い・・・と言うよりはカッコいい？、これはまさにエロカッコいい”KODA KUMI”の世界観でしょうか。
　
創造の幅を広げて世界に１本だけのマイボードを・・・
　
KEN

CLEAVE CUSTOMS は清野浩之プロと契約させていただきました。
今年も大活躍だった清野プロに期待です！！！
　
クリーバーの皆様が注目する清野プロにインタビューをしてみました。
以下御覧下さい。
　
Q：清野プロのこれまでの生い立ちを教えて下さい。
福島県生まれで東京都日野市にて育ちました。
高校は山梨県にある日本航空高校に入学し、甲子園出場校である野球部にてキャプテンをしており、高校卒業後には専門学校進学のため北海道へ渡りボディボードと出会いました。
その後静岡県浜松市へ就職のため引っ越し、遠州灘の荒波に揉まれた後プロに転向。
茅ヶ崎へ拠点を構えました。
ちなみに高校時代は右投げ右打ちでした。
　　
Q：今年の戦績を教えて下さい。
JPBA マリンジャックCUP　５位
JPBA　木崎浜クリーンビーチCUP　４位
JPBA　２００７年総合ランキング　６位
　　
Q：得意技は？
スプレーの飛び方を意識したカットバックです！
　
Q：憧れのライダーは？
スタイリッシュなライディングが最高な”スペンサー・スキッパー”ですね。
　
Q：２００８年は３年振りにハワイ・ノースショアにチャレンジするらしいですが、ノースショアは清野プロにとってどんな場所ですか？
”勉強の場”です！
　
Q：全く話は変わりますが、好きな女性芸能人は？
フジテレビのお天気お姉さん”階藤愛子さん”です♡
　
Q：好きなスポーツ選手は？
広島の前田です！
　　
　
　
Q：好きな映画は？
”今あいにゆきます”です！
　
Q：行ってみたい場所はありますか？
タヒチのチョプに行ってみたいです！
　
Q：CLEAVEのブランドイメージはどんな感じですか？
ボードの品質がとても高く、シェイパーが理論を追求し結果を出している。
要は世界一！・・・・だと思います。
　
Q：早いですが２００８年に向けての抱負など聞かせて下さい。
優勝できるとは思われてないでしょうが、ミラクルを起こして優勝します！
決勝に残って他の３人が乗れなかったら優勝ですから・・・（笑）
　　　
Q：クリーバーの皆様へ一言お願いします！
チャレンジ精神を忘れずに頑張って下さい！
　

　
こんな感じの清野プロです。
クリーバーの皆さんシェイパー共々宜しくお願いいたします！
　
KEN

現在使用中のG4 i MAC FLAT PANNELの液晶画面に黒い線が入ってしまい、本気で買い換えを検討中。
今のMACで動かしているイラストレーター１０　フォトショップ７が最新のインテルマックには対応していないとのことで、これまた本気で対策情報を入手中です。
カスタマーセンターに聞いてみると、OSタイガーでも上記ソフトの１００％動作保証はできない・・・
ということは・・・だ、OSパンサーまでを視野に入れると中古を探すしかないのかな？
そうなるとPOWER-MACのG４-DUAL-CPU・・・MMDやクイックシルバーもいいかも。
モニター、本体がバラバラだからいざという時の対応もスムース？
今使っている以上のクロック数を持つCPUが２機装着だから相当速いしね〜〜〜。
　
そんな策略を考えながら、今週末届く予定のマテリアルを待っております。
　
KEN

本日も午後オンショアで波が上がった湘南エリア。
強めのオンショアながら胸がコンスタントにあり、一昨日よりは大分コンディションが良かった鵠沼で蹴りまくりました。
波を選んで３アクション。
リップ〜リップ〜フィニッシュ・・・・カット〜リップ〜フィニッシュ。
これがまさしく見た目より良いってことですね。
この季節、オンショアだとほとんど人がいないのでライト、レフト共に乗りまくり。
最後に決めで上がった波は、一発目のターンから上がったリップのスプレーがいい感じでした。
　
本日のセッションではBODYGLOVEさんから届きたてのフルスーツを着用。
冬用なのでちょ〜〜っと暑かったですが、柔らかいのなんのって！
特に肩周りの動きがヤバい！素肌感覚とでもいいましょうか・・・
　
　
いつもありがとうございます！
　　
　
しかし日が短い。
家に帰ってシャワー浴びても５時過ぎ。
もう少しやっていたかったところを強制退去。
オンショアでも胸サイズの波は貴重なコンディションなので、本日もガッツリ入っておきました。
　
風が強い中、今日も大活躍だったボードキャリーBY CLEAVE CUSTOMS
完成品の写真を公開。ワールドプレミアです！
詳細は次回お伝えしたいと思いますが、とりあえずジャブで・・・
PHOTO BY ヨッシーさん！三球ベリーマッチョ！・・・は竹村さん！

どうです？この不良中年？

ほぼ西南西の極強なオンショアで胸〜肩まで上がったローカルブレイク。
午後から鵠沼へ。
思った以上に風が強く水際まで歩くのが大変でした。
”眺めているより入ったほうがいいに決まってる！”と勝手な分析をして入った海でしたが、正直なところどうにもなりませんでした。
僕が入ってすぐに上がっていくDEBU-DKさんとミポリンさんらしき後ろ姿あり。
増々哀愁が漂う本日の鵠沼。
全く駄目だ！・・・・と１時間も粘ったところで鎌倉へ移動。
これが大正解。
鵠沼と比べ天と地ほどの差があるコンディションで、面もソコソコ、サイズは胸セットで肩ぐらい。
普通に技を入れながら最後にフィニッシュまで出来る波でした。
地元では久しぶりに入りましたがいい感じでした。
　
・・・・何がいい感じ？
　
・・・

KEN

最近湘南ではスクーターの足下にボードを載せてポイントに向かうボディボーダーが検挙されています。
ボディボーダー以外で足下に荷物を載せている一般の方々は検挙されているのでしょうか？
多分ないんでしょうね・・・やるならやる！やらないならやらない！どちらかにして欲しいものです！
ただし法律を調べてみると文句は言えない内容なので・・・・
なっ！なんと！！！CLEAVEスペシャルボディボード専用バイクキャリアーを開発中。
　

　
まだまだプロトタイプですが、まずは自分のビーチパトロール用バイクから。
気分はOCC（オレンジ・カウンティー・チョッパーズ）。
　　　
商品化は評判を聞いてから考えます。
アイデアを形にするのはとても難しいですが、ものづくりは自分で考え自分でやるところが面白いです。
　　
本日は材料を買いに行き、夜ファクトリーで組んでみました。
無駄になってしまった部品もあり、組んでみて閃いたアイデアあり。
　　
明日にはほぼ形になると思われます。
　
KEN

昨日のCLEAVE秘密基地からとらえたサンセットです。
我が秘密基地自慢の西側に向けたこの窓からは、茅ヶ崎方面の海や富士山が視界に入ってきます。
意外にも一番早く季節を感じることができる場所かも知れません。
　　
そんな基地で今日も密かに”一人”会議が始まる。
いかにして９０センチオーバーを手中にするかが議題。
どうしても出ない９０センチオーバー。
　　　
どこ居るのかな？
　　
今夜はいつもと違う場所へ潜入予定。
　　
とりあえず財布は置いていこう。
　
KEN

現在千葉幕張で開催されている世界が注目するイベントといえば・・・
そうです、”TOKYO MOTOR SHOW 2007”ですね。
２年に１度の車の祭典。
大混雑必須のこのイベントですが、混雑が大嫌いな自分も気合いを入れてソロ活動。
ただ単に車、バイクが好きだからといえばそれまでですが、最近のそれらは空力などに斬新なデザインを用いてますし、カラーリングにしてもビビッドなものが多々あります。
カラーや空力はボードデザインにとても参考になっており、今回はインスパイアされるために行ってきました。

　　
空力やカラーリング関係なく、いきなり心惹かれたのがMINIのブース。

DJブースもあり、おそらくロンドンっ子であろうDJがHOUSE-MUSICを奏でておりました。
イメージとしてはLONDON CLUB NIGHTって感じでしょうか。
ここでなかなかだったのはCOOPER-S なんとかTUNED。
ベースレッドにブラックラインのホワイトピンライン。

　
続いてはAUDI。
なぜだか車に全く興味がなさそうな某店長が先日”俺VWかAUDIが欲しい！”と言い出したAUDI。
AUDIはメルセデス並に高価なので頑張って働いて下さい。
AUDIはNEW A-4が初公開。

ヘッドライトに特徴があり、最先端LEDなどを巧みに取り入れていました。
そしてこんなのも。

ルーフラインに金属プレートをはめ込んだデザイン。
とてもコンパクトなコンセプトカーですが、発売されたら女性に人気がでそうですね。
　
こちらは人生で全く縁がなさそうなイタリアから来た車達。
ランボルギーニ。

ちなみに跳ね馬フェラーリは撮り忘れました。
　
今や世界のTOYOTAですが、TOYOTAといえばやはりハイブリッド。
ハイブリッドスポーツというカテゴリーでFT-HSという車が参考出品されておりました。
日本車は白が似合うと思うのは僕だけでしょうか？
大昔のGPではドイツの車がシルバー、イタリアはレッド、日本はホワイト・・・なんて指定があったようですね。

バックはこうなってます。
”ディフューザー”というパーツで、車ボトム面の空気をいかに効率良く後ろに流すかという部品です。
よ〜〜く見て下さい・・・ボードのチャンネルコンケーブのようでしょ？

極端な話、F1ではもっと凄いことになってます。
これはHONDAのF1マシンです。

このレベルになるとディフューザーも全く意味がわかりません。
ただ１つ凄いのはパーツ全てカーボンでした。半端じゃありません。

もちろんメーカーによって形状が異なります。
少しでもライバルより前へ！と各社研究の末の作品。真似はいけません。
こちらはルノーF1のバックです。

　
まだまだ紹介したい車はたくさんありますが、最後にバイク館へ行ってみましょう。
　
さあこちら！
あの！ビシュジョボッチご用達のDUCATI。
今年度MOTO-GPチャンピオンを取ったケーシー・ストーナーが駆っていたマシン。
置いてあるだけで凄さが伝わってきます。

この横に置いてあったチャンピオンマシンのレプリカは、なっ！なんと！！！８００万円オーバー！！！
それでも買う人いるんでしょうね。
ビシュさん全てを投げ出してやっちゃって〜〜〜！

シールドにはオーストラリア出身ストーナーの文字が・・・
　
そして！
今年度鈴鹿８時間耐久優勝マシン。
ヨシムラスズキGSX-R
２２年（？）ぶりの優勝を果たしたヨシムラ。
２２年前に無敵だったホンダワークスマシンを倒した初めてのプライベートチーム”ヨシムラ”
そして今年度、ホンダの連覇を阻んだのもヨシムラでした。VIVA! POP! YOSHIMURA!
横のお姉さんは脇役です。へそピアスを外した後がありますが、モーターショウではへそピー禁止でしょうか・・・

車でもバイクでも後ろからの見た目は重要です。

　
最後に出た！
SUZUKIが世界に誇るバイク。
フルモデルチェンジしたNEW-HAYABUSAです。
これが市販車最速なのでしょうか？

外国人受けしそうな”隼”って文字と、日本をイメージするようなカラーリングがナイスです。
鵠沼のチューンショップクルーズさんの隼乗りさんは、この新しいモデルを買うそうです。
　
見まくり撮りまくり、秋葉系を彷佛させるような動きをみせたソロ活動でしたが、
いろいろと勉強になりました。
そとへ出たらあっという間に真っ暗でした。
　

モーターショウは今週末まで開催しているようなので、是非行ってみて下さいね。
写真で伝わらない臨場感は行ってみて損しません。
　
以上モーターショウ、ソロ活動日記でした。

KEN

本日ファクトリーを旅立っていったボード達。
全てのボード１枚１枚に入魂してシェイプしたボード達です。
シンプルなデザインだろうとオプションバリバリのボードだろうと、入れる気合いは変わりありません。
お客さまに気持ち良く乗っていただけるように奮闘努力中です。

もうすぐマテリアルが到着します。
梱包をほどきストックヤードに入れ込むのが大変なんですが、ボトム、デッキともにニューカラーがあるので楽しみです。
僕は先日のスリムニューボードがボロくなってきた為、新しいボードが欲しいのですが僕自身もニューカラー待ちなんですね。
　　
昨夜はDEARコーポレーションi浦社長とともに箱根の天山温泉へ行ってきました。
ホワイトアロー号に対抗した自身のシルバーアローを駆り、夜の西湘バイパスを西へ。
あっという間に到着した箱根は久しぶりでしたね。３０〜４０分ってところでしょう。
　　　
いいお湯でした。
　　
いいお湯過ぎて体が過敏に反応してしまい、湯船の階段でスリップ。
すでにストリップ状態なので、ストリップ＆スリップ！！！・・・いいね！この感じ！！！
　　
小さい湯船だっただけに、目の前に入っていたお兄さんに正面からM字開脚マックス越え。
奥義”MAX-M字開脚、後ろも隠さず前も隠さずin箱根・・・・忠（よもさん）”
これには石川五右衛門もビックリ・・・しただろう。
　　
これはいかん！箱根の亡骸に取り憑かれているぞ！・・・と塩で体を浄め、高温サウナで体内浄化。
体中の穴という穴から汗が吹き出したところで２人とも高温で痛めつけられ終了。
　
体を拭こうとしたら足のスネ、手、肘からの出血に気付き、しっかりとドライヤーで傷を乾かしました。　
　　
そんな箱根で歌います。
　
あ〜〜〜っ箱根。
お〜〜〜っ箱根。
　　
それでも俺たち仲間じゃないかっ！
痛めつけられようが何されようがまた行くぜ箱根っ！

２度と来ないのか？・・・って？
そんなことナイチンゲール〜〜〜！

KEN
　

ここ数日間の出来事を落書きしてみました。
全てがここに詰まってま〜す。
もしかすると５０年後にはこの絵が高値で取り引きされるかも・・・
・・・なわけない。

Ken